GIỚI THIỆU VỀ NEOTECH
Neotech được thành lập vào năm 2006 bởi ông Lee Jong Go với tầm nhìn cung cấp phuộc hiệu năng và phanh chất lượng cao cho ngành công nghiệp ô tô. Là công ty đầu tiên ở Hàn Quốc thiết kế hệ thống treo ống đơn đảo ngược (Upsite Down) của riêng mình, Neotech đã trở thành sản phẩm được lựa chọn cho các cuộc đua chính thức trên khắp Hàn Quốc và là biểu tượng số 1 của Hàn Quốc về phuộc và phanh.
17 NĂM THÀNH LẬP
2500 NHÂN VIÊN
BÁN HƠN 100.000 SẢN PHẨM
GIỚI THIỆU CHI TIẾT SẢN PHẨM NEOTECH
LÝ DO NÊN LỰA CHỌN
NEOTECH CHO CHIẾC XE CỦA BẠN
NEOTECH CHO CHIẾC XE CỦA BẠN
NEOTECH đã trở thành sự lựa chọn ưu tiên các dòng xe của Hàn Quốc, dù là dòng xe đô thị hay các cuộc đua chính thức trên khắp Hàn Quốc.
Cam kết của NEOTECH là cung cấp những sản phẩm chất lượng vượt trội, mỗi sản phẩm rời khỏi nhà máy đều được kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng, mang đến trải nghiệm trên cả
THÂN ỐNG BẰNG THÉP ĐƯỢC MẠ KẼM – NIKEN (ZN-NI)
Thân ống được làm từ thép mạ Kẽm – Niken (ZN-NI) cực kỳ bền bỉ, có khả năng chịu ăn mòn cao nhất, cao gấp 9 lần so với lớp mạ thông thường, có độ cứng cao gấp 2 lần và chịu được nhiệt độ cao, thời tiết khắc nghiệt.
ĐƯỜNG KÍNH THÂN ỐNG
Đường kính thân ống lên đến 55mm, Piston 40mm cho khả năng chịu lực và vận hành tối đa.
REBOUND 18 NẤC
18 nấc điều chỉnh cứng mềm, giúp kiểm soát độ hồi của giảm chấn với mức độ bung ra của lò xo ở chu kỳ giãn, giúp tương thích với những chủ xe có cảm giác lái, phong cách lái khác nhau.
REBUILD SẢN PHẨM
Trung tâm nghiên cứu (AS Center) của NEOTECH tại Việt Nam với sự hợp tác cùng VIETPASSION giúp tái cấu trúc sản phẩm, tư vấn kỹ thuật và hậu mãi với những khách hàng sử dụng sản phẩm NEOTECH là một trải nghiệm hoàn toàn khác biệt tại thị trường Việt Nam.
NEOTECH
CẤU TRÚC UPSIDE DOWN
Các dòng xe có hệ thống treo trước là hệ thống treo MacPherson, được thiết kế theo chuyển động vòng cung nên tải trọng càng cao thì hệ thống treo càng chịu nhiều áp lực, tỉ lệ vặn xoắn đối với phuộc sẽ càng cao.
Vì thế, cấu trúc Upside Down trong trường hợp này giúp kết cấu của phuộc trong hệ thống treo bền bỉ hơn rất nhiều, khả năng chịu áp lực cao hơn nhiều so với cấu trúc Monotube thông thường.
+ Ưu điểm: Mang lại sức mạnh, chịu lực tối đa đối với những chiếc xe nặng, bền bỉ nhờ cấu trúc chịu lực cao.
+ Lưu lượng dầu trong khoang chứa được di chuyển dễ dàng nhờ không gian rộng rãi.
+ Áp suất trong piston thấp mang lại cảm giác thoải mái, dễ chịu hơn.